24 hodin Nürburgringu 2011

25-26.červen 2011



Kissling Motorsport Opel Manta
Beckmann Olaf,Strycek Volker,Hass Peter,Schulten Jürgen



Určitě si pamatujete na článek z loňského roku,kdy jsme přinesly pár informací
o účasti Manty pod taktovkou teamu Kissling Motorsport.Jen díky mnoha peticím
fanoušků milující tento druh závodu,dostala Manta na poslední chvíli výjimku
a mohla v závodě startovat.Taky jsme psaly o tom,že bohužel..po pár kolech
se Volker Strycek s Mantou v tlačenici dostal mimo trať a narazil do svodidel...
čímž skončilo její účinkování v závodě. Manta byla natolik poškozena,
že jsem už jen tak v podvědomí doufal v její návrat.....

       

Ale zázraky se dějí a Manta je tu znova a v plné síle!!!! Přihlášeno do závodu bylo
asi 250 závodních strojů,ale jen něco kolem 200 jich bude připuštěno na start...
podle času v tréninku.
Trénink a kvalifikace se jela ve čtvrtek a nenechal jsem si to ujít. 4 hodiny jsem
koukal na satelitní vysílání programu DSF a trnul,jakej Manta zajede čas mezi
supermoderními závoďáky.Nakonec skončila na úžasnym 96.místě s časem
na kolo: 9.51,kterej byl o 12s rychlejší než v loňském roce a dokonce v čele
své skupiny SP3!! Takže Manta startuje...:-))

   

Start byl v 16:00 hod odpoledne a startující byli rozděleni do 3 skupin. Manta
startovala ve druhé skupině,ale po pár minutách museli na opravu do boxů
s poškozenym řemenem alternátoru..po pěti minutách se vrací na trať.
19:26 se rozsvítila informativní tabule: 1minuta penalizace za překročení rychlosti
v boxech pro vůz s číslem: 160 (Beckmann / Strycek ) Opel Manta
Tím se Manta propadla na místo kolem 160.

   

20:19 hodin - Manta je asi deset minut v boxech. Lanko spojky má poškozené a bude se měnit.
....je to horší než se zdálo..bude se muset vyměnit komplet spojka...
22:40 hodin - Manta je stále se spojkou v boxech,její návrat na trať je v nedohlednu,
i po dvou a půl hodinách.
23:00 Manta je na 178 místě ale zpátky na trati !!.. tři hodiny v boxech je moc velká ztráta.
Na vedoucí posádku ve své skupině Hondu S2000 ztrácí šílených 18kol (1 kolo = 26km).
Ale co by tomu řekli početní fanoušci o kolo trati,kdyby posádka odstoupila...dokonce si
Mantu i místní kameraman dost často vybíral pro své záběry a detailní pohled na liščí
ocas na anténě prozrazoval,že je tu Manta kult.

08:00 hodin - Manta v boxech. V noci začaly odcházet brzdy a ráno v 7:30 hodin přestaly
fungovat úplně.Oprava asi 10 minut," říká Olaf Beckmann.

   
Jedna krasavice vyfocená z okolí okruhu..zřejmě fanoušek Manty s číslem 160.

10:58 hodin - Manta je tlačena do boxů.
Důvod jsem nezjistil,ale na trať se opět vrátila a po dvou letech opět viděla cíl, na celkem
slušném 129místě po 97 odjetých kolech (asi 2500km). Je skvělé,že po tolika technických
problémech to posádka a její mechanici nevzdali a viděli šachovnicovou vlajku.

Z 202 startujících dokázal největší počet kol (156) obkroužit tým Manthey Racing s Porsche 911 GT3 RSR.
Svým výkonem ustanovila čtyřčlenná posádka nový rekord, když překonala svých 155 kol z roku 2009.
Manthey Racing se navíc zapsal do seznamu vítězů již popáté.Druhé místo získala posádka týmu
BMW Motorsport s vozem BMW M3 GT a třetí dojelo AUDI R8 LMS týmu Audi Sport Team Phoenix.

           





.