Karoserie se vyráběli dvoudveřové , čtyrdveřové a kombi. Do těchto karoserií se montovaly motory o obsahu 1200ccm,1600ccm,1900ccm







Pro sportovní využití byl homologován model se zvíšeným obsahem a výkonem motoru
Hubraum: 1996 ccm Verdichtungsverhätnis: 10 : 1 Leistung: 195 PS (143 kW) bei 7800 U/min Maximales Drehmoment: 20,6 mkg bei 5500 U/min
Übersetzung Getriebe: 1. 2,85 / 2. 1,80 / 3. 1,36 / 4. 1,14 / 5. 1,0 / R. 2,82 Hinterachsübersetzung: 1 : 4,75 Beschleunigung 0-100 km/h: 7,8 sec
Höchstgeschwindigkeit in km/h: 180 Preis (1974) ca. 40.000 DM


První polovina 70. let byla ve znamení vozů Opel Ascona. Účastnily se i u nás známého závodu RALLYE VLTAVA
a odvezly si vítězství posledních dvou ročníků 73 a 74.
Zde jsou výsledky RALLYE VLTAVA 1974
1. Röhrl-Berger, Opel Ascona 1900, NSR, 2. Carneborn-Johansson, Opel Ascona 1900 automatic, Švédsko, 3. Šimek-Landecký, Š 100 L, ČSSR, 4. Wilhelmsson-Johansson, BMW 2002, T11, Švédsko, 5. Udlínek-Pavlovský, Š 110 Rallye, ČSSR, 6. Kaufhold-Kiemenz, Opel Ascona 1600, NSR, 7. Sivík-Kyjánková, Š 120 S, ČSSR, 8. Olsson-Johansson, Datsun 1600 SR, Švédsko, 9. Culmbacher-Werner, Wartburg 353, NDR, 10. Piehler-Riedel, Trabant 601