Bylo vyrobeno něco přes 1.2milionu kusů dvou a čtyřdveřových modelů
Poprvé byla Ascona B představena na Frankfurtském Motorshow 1975 a výroba byla ukončena v roce 1981




Použité motory:
1.2 N - 1196 cc, 55 PS (40 kW)          1.9 S - 1897 cc, 90 PS (66 kW)
1.2 S - 1196 cc, 60 PS (44 kW)          2.0 N - 1979 cc, 90 PS (66 kW)
1.3 N - 1297 cc, 60 PS (44 kW)          2.0 S - 1979 cc, 100 PS (74 kW)
1.3 S - 1297 cc, 75 PS (55 kW)          2.0 E - 1979 cc, 110 PS (81 kW)
1.6 N - 1584 cc, 60 PS (44 kW)          2.1 D - 2068 cc, 58 PS (43 kW)
1.6 S - 1584 cc, 75 PS (55 kW)          2.4 I - 2420 cc, 144 PS (106 kW)
1.9 N - 1897 cc, 75 PS (55 kW)







Pro sportovní využití byl homologován model Opel Ascona 400
Technická specifikace: Motor:
Počet / objem válců - 4 / 2420 ccm Vrtání / zdvih - 95 / 85 mm Maximální výkon / otáčky - 255 koní / 7200 ot/min Maximální točivý moment / otáčky - 280 Nm / 5000 ot/min Kompresní poměr - 10,5:1 Vstřikování - dva dvojité horizontální karburátory Weber 48 DCOE Umístění - vpředu podélně
Převodovka: pětistupňová ZF s přímými zuby
Diferenciál: samosvorný
Pohon: poháněná zadní náprava
Spojka: dvoulamelová Sachs s keramickým obložením
Brzdy: Přední - ventilované kotouče 289 mm Zadní - ventilované kotouče 277 mm
Podvozek: Přední / zadní - lichoběžníková náprava / čtyřprvková s panhardskou tyčí Tlumiče - plynokapalinové Bilstein
Rozměry: Délka - 4320 mm Šířka - 1664 mm Rozvor - 2518 mm Rozchod předních kol - 1384 mm Rozchod zadních kol - 1379 mm Hmotnost - 1050 kg



Walter Röhl s Asconou 400 sice získal v roce 1982 titul mistra světa mezi jezdci, ale během sezóny zvítězil pouze ve dvou soutěžích.





Hlavní favorit MS, firma Audi, vyšla z klání i v roce 1982 jen s polovinou úspěchu. Navzdory obrovské technické převaze, sloužící jako odrazový můstek pro nové předpisy, podlehla v ostřeji sledované klasifikaci jezdců umění W. Röhrla a jeho vozu Opel Ascona 400, vývojově již překonaného. W. Röhrl: "Ani třistaprocentní nasazení dnes proti Audi nestačí !" Firma Opel jako první na vlastní kůži pocítila, že FISA míní brát (alespoň ze začátku) homologační minimum smrtelně vážně.