VAUXHALL FIRENZA
1970-1975


Za zmínku stojí britské protějšky Manty A a Manty B, které vyráběl Vauxhall, jenž také patří do koncernu GM.
Proti Mantě A stál Vauxhall Firenza, ale ten měl s Mantou společné jen základní rysy a jinak to byl zcela odlišný automobil.
Vauxhall Firenza si ale jistě zaslouží samostatný článek s fotogalerií.




Použité motory
Initially the engine size was 1159c, which was soon joined by two models featuring the overhead-cam
engine with capacities of 1599 and 1975cc. Shortly afterwards, the capacities were increased to 1256cc, 1799cc.



DROOP - SNOOT
Tento model měl jinou přední část a skutečný spoiler v zadní části.Model droop-snoot byl vyvinut pro motoristický
sport a byl do něj montován motor o objemu 2,279ccm který měl výkon 97kw 132 ps při 5500ot/min.
Pětistupňovou převodovku dodávala německá firma ZF. Automobil o hmotnosti 1015kg zrychloval z 0-100km za 7,6s.



V motoristickém světě se zrodil tým DTV ( Dealer Team Vauxhall ) jenž stavěl automobily vhodné
k účasti v rallye a k silničním závodům. Zdařilým příkladem jejich činosti byl Vauxhall Firenza.
Toto kupé bylo na základě požadavku teamu osazeno motorem 2,279ccm z modelu Viva a dosahovalo
v běžné silniční verzi téměř 200km rychlosti. Vedení Vauxhallu počítalo s celkovým množstvým vyrobených
vozů kolem 20 - 50 tisíc....Nakonec však tyto automobily , jejichž přezdívka Droop-Snoot (dlouhý nos) si
všímala tvaru plastikového předního čela, vznikly v počtu pouhých 204 ! exemplářů.





V několika publikacích se píše , že kromě předního čela vypadal tento vůz přesně jako Manta...
Na britských ostrovech byl tento model každopádně velmi oblíben a dosáhl v motoristickém světě mnoho skvělých úspěchů.