Viktor
majitel Manty od roku 1990

   
První Mantu si Viktor coby dovozce zahraničních vozů pořídil záhy po revoluci.
Díky Německému úpravci Mattig který zahájil výrobu v Plzni, zjistil možnosti úprav vyráběné
na Manty. Vyplatil svého společníka, auto si nechal a pustil se do jedné z největších úprav.

           
Extrémní šíře blatníků je doplněna pneumatikama v rozměru 285/40x15.
Viktor nevynechal ani interier, který nechal kompletně přečalounit do dvoubarevné kůže.

           
V laku je dokonce i podvozek a každý jeho detail.
Úprava byla precizně provedena a neunikla ani samotnému panu Mattigovi
Viktor s Mattigem foto uprostřed nahoře

           
Pohonou jednotkou zatim zůstává raritní 1.2l , ale připraven je 3.0i 24v.

           
Další Manta, se kterou Viktor absolvoval jako jeden z prvních výlet do Německa
na Evropský mantasraz je takzvaná ..fialová..a je fialová..
I tady je znát vliv úprav od Mattiga,motor 2.0i v četně v Německu namontovaného katalizátoru..

           
V současné době bez motoru. Připraven už je osmiválec z produkce GM

           
Tříbarevné CCčko bylo využíváno ještě do nedávna k denní potřebě Viktora.
Třeba na Mělníku posloužilo pro přespání místo stanu. Dokonce muselo i na
hory a Viktor se díky němu stal přeborníkem v nasazování zimních řetězů..

           

Zlatá je v pěkném originálním nevídaném stavu a je to Viktorův další kousek ve sbírce.
           
Ovšem zub času se projevil při naší cestě na sraz do Německa v roce 2006,
a Manta si nás pěkně vychutnala díky svému apetitu po motorovém oleji...

           
Aby toho nebylo málo, odmítla poslušnost viskozní spojka vrtule chlazení.
Jo a ještě.................................................................................cha chááá

           
To ovšem není celá Viktorova sbírka. Jedna CC manta je průběžně upravována,
dále dvě GTéčka,Commodore,Corsa,Kapitán,Kadett Aero....